《表3 各挡位效率大于等于0.75占比情况》

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《基于液力变矩器效率优化的车辆自动换挡策略研究》

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液力变矩器效率在0.75以上时，可视为液力变矩器的高效工作区，表3分析了各挡位下高效工作区在本挡位的占比情况。仿真时，车辆由速度为零开始加速，加速至1挡换挡速度点执行换挡，此时2种换挡规律下车辆的运行情况基本一致，故1挡时液力变矩器效率分布较一致。2、3、4挡换挡点经过贪心算法的优化后，换挡速度点发生改变，导致液力变速器效率得到很大提升。由于仿真时间限制，动力效率的5挡时间很短，基本均处于高效区，故5挡动力效率高效区占比大于贪心效率。