《表1 预测结果与文献结果比较》

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《基于神经网络识别的SOFC-GT混合系统高度特性研究》

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在本文的计算中，通过牛顿迭代法调节压气机的流量从而维持燃料电池的工作温度在1 200K附近[20]，设置的允许误差为5%。当SOFC-GT混合系统处于设计点工况时，采用文献[11]给出的基本参数进行计算。将SOFC-GT系统在设计点工况的模拟结果与西门子公司220 kW的SOFC-GT混合系统的试验结果[21]进行对比，具体结果如表1所示。从图中可以看出:当SOFC-GT混合动力系统在设计点输入条件相同的情况下，其计算结果存在误差，但误差结果在5%以内，可视为允许误差，因而判断出本文所建立的数值模型是可行的。