《表3 取消1.25系数后计算全浸没压力值》

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《UI SC 246对舵机选型及舵系设计的影响分析》

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从理论扭矩计算来看，严格按照CSR要求进行计算，并且计算过程中也更偏向于保守；从舵机选型上来看，保留30%的余量已在合理范围内。考虑到前文提到的1.25倍系数较为保守，取消该系数后计算出舵叶全浸没状态下的压力数据结果见表3。