《表8 力学性能与抗渗性:地铁车站抗渗防水混凝土配合比正交试验研究》
根据图3(a)和图3(b),比较同一因素下K值大小,能够得到28 d抗压强度最优水平为A2B2C2D2,28 d劈裂抗拉强度最优水平为A2B3C2D3。以此为基础,再结合基准组配合比,进一步优化抗渗防水混凝土配合比,配合比见表7。针对表7配合比进行浇筑以及测试28 d抗压强度、28 d劈裂抗拉强度、相对渗透系数、限制膨胀率以及混凝土孔隙结构,其试验结果见表8、图4、图5和表9。
图表编号 | XD00144408000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.01 |
作者 | 郭帅、程桦、崔林钊、段寅 |
绘制单位 | 安徽理工大学土木建筑学院、安徽理工大学土木建筑学院、安徽水利开发股份有限公司、安徽理工大学土木建筑学院、淮南联合大学建筑工程系 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |