《表2 3个样本的全局指标及重要道路的NAIN均值对比》

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《空间句法视角下近代上海（1843—1949年）城市空间组构演变研究》

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注：红色数值表示该路段属于整合度核心之内。

综合对近代上海3个历史阶段样本的句法分析，得到如表2所示的全局指标及重要道路的NAIN均值对比。从中不难发现，1925年整个组构系统的平均值最高，核心元素数量最大，处于该系统中重要道路NAIN的最高值，且都属于整合度核心之内；1900年组构系统的平均值最低，核心元素数量有71条，其中重要道路的NAIN值最低，属于该系统整合度核心的道路只有黄埔滩路、福州路、金陵路三条；1937年组构系统的平均值相对于1925年都有所降低，但高于1900年，其中重要道路大都在该系统的整合度核心之内，只有福州路和霞飞路不在其中。