《表3 极限位移(径向+轴向)条件下膨胀节疲劳寿命评估》

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《汽轮机膨胀节塑性变形损伤后结构力学性能分析》

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1)规范建议取值为1～4，ASME规范计算的允许循环次数中已考虑了1.25倍的应力安全系数和3倍的循环次数安全系数，如果膨胀节无环焊缝，并且设计和检查均满足规范的要求，安全系数可取1；2)规范未考虑硬化效应对疲劳性能的影响，考虑了加工壁厚减薄对疲劳寿命的影响

塑性变形膨胀节的疲劳寿命评估结果如表3所示。分析结果表明，塑性损伤（若是单次偶然载荷形成的）对膨胀节的疲劳寿命影响有限，即单次偶然载荷引起的膨胀节塑性损伤对疲劳寿命影响较小。