《表5 客货共线条件下轨道板疲劳寿命》
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《客货共线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道疲劳寿命预测》
根据遂渝线客货共线的实际运营情况,客、货车荷载作用次数的比值为4∶5,故可计算出k值为0.44。根据表4和3.1节可知,混凝土试件的损伤速度随频率的降低而加快,故当m,d均为0时混凝土轨道板的疲劳寿命值最大;反之当m,d均为1时混凝土轨道板的疲劳寿命值最小。由此可以预测出轨道板疲劳寿命的最大值和最小值,见表5。
图表编号 | XD0076734000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.20 |
作者 | 任娟娟、凤翔、巫江、闫亚飞、倪跃峰 |
绘制单位 | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学土木工程学院、中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、中国铁路成都局集团有限公司 |
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