《表1 各板件振动加速度级仿真值和实测值》

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《轨道交通混凝土箱梁低频噪声贡献源及空间分布》

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表1和图4分别为实测和仿真得到的1～200 Hz内箱梁各部分振动加速度级和倍频程图。从图4可以得到以下结果：由于未考虑多节列车通过的附加作用，仿真结果略小于实测结果，但很好地模拟了各板件在1～200 Hz内的振级大小关系，均为底板>顶板>翼板>腹板；仿真结果较好地体现了振动的频段特性，底板振动加速度级在40～63 Hz频段内出现全局峰值，在5～8 Hz、20～25 Hz频段附近出现局部峰值，在100 Hz左右存在局部振动；翼板振动加速度级在100 Hz左右出现最大值，在5～8 Hz、20～25 Hz和40～63 Hz频段内存在局部振动。这说明，对于箱梁振动仿真，所建立的车辆?轨道?箱梁有限元模型具有良好的精度。