《表1 失效被动锥齿轮成分检测结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某客车驱动桥螺旋锥齿轮早期打齿原因分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

%

如表1所示，该被动锥齿轮成分检测结果符合GB/T 5216对22CrMoH材质的技术要求。目前重型载货汽车车桥锥齿轮副常用的渗碳淬火齿轮材料主要有20CrNi3H、20Cr2Ni4H、22CrMoH、17CrNiMo6及20CrMnTiH等，其中20CrMnTiH和22CrMoH因其接触疲劳强度、弯曲疲劳强度基本能满足中国重型载货汽车市场工况使用，热处理工艺性较好，得到了较广泛的应用。较之于20CrMnTiH钢，22CrMoH原为日本牌号钢材，经国产化后不管是钢材质量稳定性、末端淬透性、本质细晶粒度、热处理变形、金相组织及强韧性等，均表现较好，常被应用于重型载货汽车车桥的锥齿轮副。