《表1 A、B两款气囊比较》

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《基于FPM粒子法的副驾驶气囊点爆仿真辅助仪表板悬浮屏幕开发》

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气囊模型的展开标定过程可以分成两个重要的阶段。第一阶段，即展开初期0-20 ms，此阶段气囊的主要表现为大量的气体快速地向气袋各个方向填充，气袋尚未完全饱满。由于受到气袋本身包型设计、折叠方式以及仪表板气囊门等因素的影响，气袋展开的方向性趋势各有不同，表1从气袋尺寸的角度比较了A、B两款气囊在展开初期的发展方向。第二个阶段，即气囊吸能阶段，这是关乎乘员安全的重点，所以是气囊供应商建立气囊模型时主要的标定目标。对于“气囊-悬浮屏幕”问题无直接贡献，此处不再赘述。