《表4 不同型线最小油膜厚度》

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《连杆小头衬套型线对其摩擦副润滑和变形特性的影响》

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采用抛物型线、双曲型线和锥度型线的衬套最小油膜厚度如图8所示，最小油膜厚度的平均值和最小值如表4所示。为更好地反映出多数时刻各条曲线的大小关系，图8选取了一般时刻而非最高燃烧压力时刻对曲线进行放大处理，最小油膜厚度的最小值主要通过表4的数据体现。可以看出，抛物型线和双曲型线最小油膜厚度的平均值随着切削量的增大先增加后降低，在切削量为4μm时存在极大值；并且切削量为0～6μm时最小油膜厚度平均值大于原模型（无型线）。与无型线时相比，切削量为2μm、4μm和6μm的抛物型线的最小油膜厚度平均值分别增大了3.40%、5.98%和3.90%，切削量为2μm、4μm和6μm的双曲型线的最小油膜厚度平均值分别增大了3.40%、5.13%和3.40%，在切削量为8～10μm时最小油膜厚度平均值小于原模型；锥度型线最小油膜厚度的平均值随着切削量的增大而降低，且都小于抛物型线和双曲型线。在最小油膜厚度的最小值方面，抛物型线和双曲型线都随着切削量的增大而增大，在切削量为0～6μm时小于原模型，在切削量为8～10μm时大于原模型；锥度型线的最小油膜厚度最小值降为0，出现干摩擦。