《表2 CCAR29.395(b)(3）条要求的最小可接受设计载荷》

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《直升机操作试验适航要求及符合性验证方法研究》

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(1）对于单操纵载荷操作试验，操纵系统必须能够承受CCAR29.397条中规定的驾驶员限制作用力所产生的载荷，具体数值如表1所示。但如果操纵系统某一部分的强度或刚度不足以使系统承受CCAR29.397条规定的设计载荷，适航规章给予一定的让步：这部分系统可按规定的较小载荷进行验证，最小可接受设计载荷可取规定的设计载荷的0.6倍，具体数值如表2所示。但是，如果由于卡滞、地面突风、操纵惯性和摩擦等原因可能超过上述较小载荷操纵载荷（0.6×F）时，则仍应按照CCAR29.397条规定的设计载荷进行验证。载荷施加在单操纵杆上，方向为操纵器件的运动方向，分别为周期杆纵向向前/后、横向向左/右、总距杆向上/下、脚蹬向前/后。