《表5 加速时间/加速距离》

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《基于用户实际工况的商用车动力传动系统匹配研究》

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经济性仿真结果见表5，其中平原高速、平原一般、丘陵高速、丘陵一般公路所占权重分别为40%、40%、10%和10%。从表6可以看出，在可以满足整车动力性的前提下，匹配4.56的后桥速比较4.875的速比更有经济性价值，故优选匹配4.56的后桥速比。