《表3 转子受力数据对比》

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《迷宫密封临界稳定性研究》

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密封采用中间进气方式，在气缸中部共布置4个周向对称的进气口，高压气体从4个进气口进入并经过密封腔室向两端排出大气，进气压力6.9 bar，转速为零。由于试验转子半径较小，进口压力参数较低，导致气流力较小，识别难度大。因此，试验气缸采用弹性支撑方式，可放大气流力作用下气缸的动力响应。通过测试气缸偏移量与弹簧刚度得到气缸所受静态气流力。试验中可通过调节弹簧拉杆，控制气缸与转子相对位置，得到不同偏心状态（气缸受力后的偏移量远小于密封间隙，忽略其对偏心率影响）。表3给出了转子径向受力数据对比，误差均在3%以内，验证了CFD计算结果的可靠性。