《表2 承载能力校核结果》

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《基于HCSR规范的超大型油船破损强度的校核》


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按HCSR结构共同规范校核的外部弯矩和剩余极限强度见表2,可知船体梁的剩余极限强度均在搁浅碰撞安全系数以上,满足设计强度要求。