《表1 某型柴油机主要技术参数》

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《基于EGR技术的船用低速二冲程柴油机增压系统匹配研究》

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为分析EGR系统对整机和增压系统的影响，以某型船用低速二冲程柴油机为研究对象，在GT-Power软件中建立其仿真模型。该机型主要参数见表1，其原机NOx排放满足TierⅡ法规标准。仿真模型由多个模块组成，发动机本体模块中，燃烧模型选用DIpulse，为现象学多区燃烧模型，可用于预测柴油机缸内燃烧及与排放相关的参数[18]；涡轮增压器模块中，涡轮简化为喷嘴，涡轮等效流通面积通过喷嘴的喷口直径确定；压气机模块是将压气机图谱离散成表输入到模型中；其它模块按照发动机实际物理参数进行相应的设置。图1给出了100%负荷下气缸压力试验数据和GT-Power仿真模拟数据的对比校核结果。此外，对不同负荷下的缸压、功率、排温、燃油消耗率等关键参数均进行了校核，其最大误差不超过5%，表明仿真模型能够较准确地反映发动机的各项性能。