《表1 柴油机主要技术参数》

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《甲醇柴油双燃料发动机二氧化氮排放后处理方案研究》

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该项研究基于某6缸增压中冷电控柴油机（主要技术参数示于表1），在其进气歧管增设6支甲醇喷嘴，流量由甲醇控制器（methanol control unit，MCU）统一控制。引燃柴油经原供油系统直喷进入缸内，柴油流量及相关参数由柴油机MCU进行控制，试验装置原理示于图1。甲醇供给模块选用汽油机上广泛应用的低压共轨系统，轨压波动维持在（0.30±0.02) MPa的范围，甲醇流量指令刷新频率与发动机瞬时转速成倍数关系（6次/转），而喷射正时未予以严格控制。柴油喷射轨压及正时则沿用了原柴油机的设置。