《表6 火灾规模20～30 MW受火120 min时结构各截面安全性分析》

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《不同火灾规模下地下共用结构安全性研究》

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当火灾规模为20～30 MW时，共用结构受火120min后其最大水平位移增至3.51 mm，出现在交通隧道中隔墙位置处；最大竖向位移高达-8.71 mm，同样出现在交通隧道左孔结构顶板位置处；此时交通隧道右孔结构顶板竖向位移为-2.91 mm，如图12所示。可见，火灾规模的进一步扩大会使得混凝土力学性能劣化程度愈加严重，在地层荷载作用下受火结构顶板竖向位移将急剧增大，而其相邻水平共用结构顶板竖向位移逐渐减小，进而改变了地下共用结构的整体变形形态。结构顶板处温度最高，为673.5℃，由于混凝土材料的热惰性，受火结构内形成较大的温度梯度，但其相邻共用结构温度场均未受到火灾高温的影响，如图13所示。同理，提取上述地下共用结构火灾后相应截面的节点应力并计算得到结构各截面安全系数，如表6所示。可见，随着火灾规模的增大，共用结构不同部位的安全性随之发生变化，但其在受火120 min时各截面安全系数亦均满足判定标准。