《表2 因素水平表：地铁隧道新型初期支护结构支护参数敏感性正交数值模拟试验》

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《地铁隧道新型初期支护结构支护参数敏感性正交数值模拟试验》

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此次试验对隧道施工力学行为产生显著影响的4种支护因素展开研究，包括:砂浆锚杆长度、砂浆锚杆间距、喷混等级、波纹钢板厚度，每个因素中又包含3个水平，具体见表2。砂浆锚杆深入围岩长度分别取3.0、3.5、4.0m进行模拟，径向间距依次取0.8、1.0、1.2m。初期支护混凝土块选用C20、C25和C30早强混凝土进行分析。波纹钢板厚度取6、7、8mm。选用L9（34）正交表，进行正交数值试验，主要研究上述4个影响因素，分别以A，B，C，D代表，需试验9次。具体试验方案见表3。