《表2 残余应力极值和变动率》

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《车削残余应力方向性实验》

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实验结果如图1所示，所有试样采样点的残余应力都是拉应力。所有试样上，方向不同，残余应力大小都不一样，在切向附近的残余应力是最小的，轴向附近残余应力是最大，从切向到轴向是逐渐增大趋势。这充分显示了车削残余应力具有方向性，即使在同一个点，其大小也因测量方向不同而不同。表2显示:试样残余应力在圆周上变动率为12.8%～35.8%，这是一个非常大的数值，超出了测量误差的最大范围（±10%），因此残余应力方向性必定是加工或残余应力形成机制导致的。