《表6 优化前后结果对比》

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《基于响应面法的内燃机曲轴优化》

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以ISIGHT为计算平台，运用协同优化理论进行优化，优化计算中使用动态松弛因子，系统级选取模拟退火法，子学科级采用霍克-吉维斯直接搜索法（简称HJ）[10-11]。最终经过1 852次寻优迭代，求得最优解为D1=66.404 mm，R1=3.701 7 mm，最大应力为128.08 MPa，降低9.7%。寻优历程见图3，优化前后结果对比见表6。