《表5 多机场系统协同发展策略分析表》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
根据贵州省11个机场的分类结果，综合考虑多机场系统的现状、机场功能和政策定位，最终将贵州省多机场系统的发展策略进行分析，汇总如表5所示。
| 图表编号 | XD00133036900 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.01.25 |
| 作者 | 杨新湦、徐睿阳 |
| 绘制单位 | 中国民航大学中欧航空工程师学院、中国民航大学空中交通管理学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表4 M2判断矩阵：会展与旅游业协同发展路径及策略》2020.08.30
- 《表2 M1判断矩阵：会展与旅游业协同发展路径及策略》2020.08.30
- 《表1 京津冀民航协同发展指标体系(续表1)一级指标二级指标指标内涵及解释机场旅客吞吐量/万人指报告期内进港(机场)和出港的旅客人数国际旅客占比/%国际旅客吞吐量占总旅客吞吐量的比例，反映机场国际化水平货邮吞吐量/万吨指报告期内货物和邮件的进》2020.10.01
- 《表5 因子得分系数矩阵：协同创新视角下我国先进制造业集群发展策略——基于常州市先进制造业集群的实证》2021.01.15
- 《表5 4种场景：计及电力需求响应的多能源协同系统优化运行研究》2021.01.28
- 《表2 覆土厚度方差分析：随机风电接入的电力系统动态经济调度多场景协同优化》2019.11.10
- 《表2 指标系数：区域多机场系统协调性分析》2020.04.10
- 《表1 因素分析：船舶分段多工位协同制造系统数学模型研究及应用》2020.05.05
- 《表3 各机场辐射半径：区域多机场系统辐射域竞争均衡模型研究》2020.06.01
- 《表5 壳二糖酶活性与节肢动物生物量在“多节肢动物”系统中的协同关系》2020.02.01
- 《表3 模型结果对比表：区域多机场系统协同发展定位分析》2020.01.25
- 《表4 聚类分析的结果：基于因子分析的京津冀经济协同发展策略研究》2019.06.25
- 《表1 方差解释表：基于因子分析的京津冀经济协同发展策略研究》2019.06.25
- 《表3 因子得分：基于因子分析的京津冀经济协同发展策略研究》2019.06.25
- 《表1 引接信号：太原武宿机场协同决策系统信号引接安全配置的探讨》2019.10.01
- 《表1 常规机组运行参数：柔性负荷聚合商参与电力系统的多时间尺度协同优化调度策略》2019.11.30
- 《表5 交通运输整体系统协同发展程度》2019.10.25
- 《表7：影响机场长远发展的问题分析（多选题）》2019.09.15
- 《表2 最优攻击策略对比：考虑电-气耦合系统连锁故障的多阶段信息物理协同攻击策略》2019.08.10
- 《表1 系统配置情况：北方城镇多能源协同供应系统及实例分析》2018.08.01