《表2 注浆引起的板件附加变形比例(ηl=15‰)》

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《三面围合盾构隧道底板注浆对地下通道结构的影响》

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通过计算得到土体损失率ηl为15‰时不同底板注浆压力pg下的地下道路顶板和底板的变形情况，包括板件初始变形、盾构施工后变形和底板注浆后变形（图6—图7）。相对于板件初始变形，盾构施工导致的板底脱空，引起了地下道路顶板在中隔墙附近隆起变形减小，顶板在跨中附近下沉变形增大，同时引起地下道路底板的隆起变形全部减小。而底板注浆对板件变形的影响作用与底板脱空正好相反，即注浆压力引起了与底板脱空相反方向的板件附加变形。当注浆压力pg取值为0.5σbase时，由注浆引起的附加变形和由底板脱空引起的附加变形基本抵消，板件的变形值大致回归到初始值。当pg超过0.5σbase后，底板注浆不仅抵消了底板脱空引起的附加变形，还使得板件产生了反方向新的附加变形。以中隔墙处板件变形为例，表2统计了ηl为15‰时底板注浆给板件带来的附加变形相对于初始变形值的变化比例。