《表1 关键板件附加质量后在频率为34Hz的噪声传递函数幅值》

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《某MPV车型怠速车内噪声优化》


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重新计算传递函数的结果显示4个关键板件分别为附加质量后,在频率为34Hz附近的发动机悬置至驾驶员耳旁的噪声传递函数最大幅值均有明显下降,关键板件贡献度排序情况,如表1所示。