《表2 3种荷载工况下109#桥墩墩顶位移及沉降值对比》

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《城市道路下穿高铁高架桥的分析与研究》

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(3）上述2个表格的计算数据可知，由库伦土压力理论简化计算的附加荷载主要作用于桥墩的顺桥向和竖向，因此计算结果均显示各个桥墩横桥向位移基本保持不变；与此同时，在本工程实际案例中，虽然由于附加荷载的作用，导致了桥墩顺桥向位移和沉降的变化，但是变化量很小，且最终的计算结果均小于设计允许值，所以本实际工程中，既有道路的扩建设计在理论上不会影响京广高铁的正常运行。