《表1 道路提取效果评价指标》
由图11实验结果表明,影像中的道路基本被提取出来,阴影道路的走向基本与原道路一致,真实地保留了道路的基本信息。由表1评价指标可知,本文的方法最为适用于郊区阴影道路提取,也可用于市区阴影道路的提取。郊区道路面光谱特征一般与周围地物差异较大,存在清晰的道路边界,提取阴影道路时较为简单;而市区道路部分区域为混泥土材质,与建筑物楼顶材质相似,且道路区域与非道路区域难以有清晰的边界,这使得在进行市区道路提取时存在一定的难度,提取的道路边缘容易存在一定的形状偏差,加之植被遮盖(非阴影)等干扰(图11(b)黄色标记),导致提取的阴影道路精度有所下降。对比传统的基于HSI阴影系数修正的阴影道路提取方法(图12),本文提出的基于亮度补偿的方法能有效地剔除阴影道路提取时的非道路面阴影,减少植被等阴影对阴影道路提取带来的干扰,降低阴影道路提取时斑块的破碎度,较好的保留道路主体斑块的完整性,减少道路后处理的工作量。
图表编号 | XD00130851100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.25 |
作者 | 何惠馨、范俊甫、陈文贺、周玉科、张鹏、俞宵 |
绘制单位 | 山东理工大学建筑工程学院、山东理工大学建筑工程学院、山东理工大学建筑工程学院、中国科学院地理科学与资源研究所生态系统网络观测与模拟院重点实验室、山东理工大学建筑工程学院、山东理工大学建筑工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |