《表2 黑龙江省城市网络矩阵》

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《基于交通流空间的黑龙江省城市网络特征研究》

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对这些因子得分求和取平均值，得到铁路和公路周转能力的综合得分，其比值为3:2，将周转能力得分分别和相对应的客运班次相乘并进行加和。构建基于铁路和公路复合交通流的黑龙江省城市网络矩阵模型，见表2。