《表1 不同角度下群墩系数》

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《港口中船舶和多墩柱耦合作用的计算方法》

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从图6中可以看出，采用船体方法（δ/D=0）的结果与采用墩柱方法的结果基本吻合，相差不超过1%。当计算方墩底部和水底间间隙不为零时（δ/D=0.05），计算结果与计算直立方墩的结果相差在5%以内。这互相验证了求解墩柱流场和求解船体流场计算程序的可靠性，也说明对于墩柱的计算可以采用船体方法来计算，对于这类墩柱的计算相当于船体底部和水底间间隙为零的特殊情况。