《表2 通航从业人员来源结构》

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《我国通用航空人才需求现状及人才培养路径研究》

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首先，对于部分来自运输航空公司的管理人员。由于运输航空与通用航空的运行标准差别较大，通用航空具有任务驱动型特点，即不同类型的航空任务在技术标准、运行规范以及对资源、品质要求等方面存在较大差异，即便是同一类型的通用航空任务，也会因为客户的需求不同，而在资源组织、质量标准、生产周期等方面存在较大差异。因此用运输航空的知识和经验来保障通用航空的运营和运行是不合适的。其次，对于非民航管理者则普遍缺乏通用航空的管理能力[4]，对行业现象和发展规律、通航企业运营和运行及其管理问题认识不够深入，由此影响了通用航空企业管理水平的提升。此外，大量部队退役转业人员由于英语水平较低，对于各项专业知识尤其是涉外的飞机引进合同等工作处理能力较差。通航从业人员来源结构见表2。