《表3 LNG装车动态模拟控制器参数设定》

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《LNG槽车贫富液切换安全装车动态模拟研究》

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在稳态模型基础上添加装车阀门的PID控制器，对装车进行负反馈控制，设定控制器的比例增益、积分时间、微分时间。参数设定如表3所示，实现管线中LNG的流动，以便对LNG装车管线进行动态模拟。贫、富液管线的切换是由站内中央控制室进行远程即时控制，在模型中贫、富液储罐出口两阀门处各设置1个干扰TRF-1和TRF-2，用以改变动态模拟中阀门的开度，以0或者100%开度替代现场工艺中的管线切换操作以达到现场贫、富液切换的效果。当富液切换为贫液时，阀门VLV-100开度由100%减小为0，阀门VLV-101开度由0增加为100%；当贫液切换为富液时，阀门VLV-101开度由100%减小为0，阀门VLV-100开度由0增加为100%。