《表6 一般型:天保街站周边区域土地利用和空间形态指标Tab.6 Regular Station:the land use index and spatial form index of the su

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《有轨电车沿线城市空间可达性优化策略研究——以南京河西地区为例》

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图表来源:笔者自绘。

河西有轨电车1号线沿线交通环境复杂，不同站点周边土地利用方式也各不相同，其站点可大致分为区域中心型、交通枢纽型、一般型3类。针对上述3种类型站点，选取典型站点利用可达性对其周边土地利用和空间形态指标进行了详细剖析，其对应站点分别为:（1）区域中心型:奥体中心东门站；（2）交通枢纽型:元通站；（3）一般型:天保街站（图4、表4～表6）。