《表2 测试车辆动力性能主观评价（评车师A）评分结果》

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《汽车动力性能主观与客观评价相关性研究》

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参考美国SAE评分法[5]以及德国贝尔恩德教授提出的汽车主观性评分方法[6]，本文也采用10分制评分法，并在相邻评分区间添加0.25及0.5区间以提高主观性评价的精确性。汽车动力性的评价指标中比较重要的是其起步加速性能，行驶加速性能以及爬坡性能等，在此基础上还需要添加有关加速过程中舒适性能的各项指标[7]。本文将汽车动力性主观评价指标依据加速性能、爬坡性能及舒适性能划分为平坦路面起步加速、超车加速等13项评价指标，并利用层次分析法对车辆动力性主观评价的各项指标进行权重确定[8]。本次汽车动力性评价试验在公路交通试验场进行，参与测试的评车师共5名，根据国家标准，对2台汽车分别进行动力性客观评价测试和主观评价测试。被测试车辆的客观评价指标实验结果如表1所示。本文选取一名评车师（评车师A）对测试车辆动力性能的主观评价评分结果，如表2所示。