《表5 感知价格对路径系数的调节效应检验》

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《感知价格影响公众乘坐高铁出行意向的机制研究》

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注：***代表p<0.001，*代表p<0.05。

分别运用LISREL8.70软件对数据进行处理，结果显示模型的拟合优度良好（表5）。结果也表明，在“满意度导向下的行为意向模型”模块，无论是感知价格高组别，还是感知价格低组别，路径系数显著性与总样本模型均大体一致，即感知质量对感知价值和满意度有显著正向影响，感知价值对满意度、满意度对乘坐意向有显著正向影响，但感知价值对乘坐意向的影响并不显著。同时，从具备显著影响特征的路径系数间的差异看，感知价格高的组别，感知价值与乘坐意向之间的路径系数、满意度与乘坐意向之间的路径系数均小于感知价格低的组别，但差异是否显著，尚需要进一步检验。此外，由于感知价值对乘坐意向的影响均不显著，因此，不再讨论感知价格对该条路径关系的调节效应。