《表3 列车运行仿真的编组方案设定》

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《节能坡与编组方案影响下的地铁列车运行能耗分析》

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本文主要通过研究现有的编组形式以及设计特殊的编组方案来模拟测算在固定站间运行时间约束下区间的列车运行能耗，通过对比分析，总结编组形式对于列车运行的影响，表3所示为列车运行仿真的编组方案。列车在区间的最高运行速度为80 km/h，设定区间运行技术速度为70 km/h，满载率为1.2，通过预设表4所示线路条件并利用所建立的列车仿真程序，对不同种列车编组方案进行列车仿真计算，输出对应的列车运行能耗以及列车速度距离曲线。表4包含曲线数据和坡道数据两个部分。