《表3 不同时段试验组的保障车辆调度结果对比》

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《任务耗时不确定的飞机过站保障车辆调度》

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试验基本信息如表3所示，每组试验进行20次，将每组20次试验得到的车辆平均行驶时间以及费用求平均值，作为输出结果。同时，为对比引入均衡算子和未引入均衡算子的效果，对表3所给各时段的试验组展开分析，分别得到引入均衡算子和未引入均衡算子下的车辆平均行驶时间和平均保障费用。可见，引入均衡算子后，车辆的平均行驶时间改进不大，但是对整个保障过程作业的耗费而言，相比未引入均衡算子会有较大改善。而这对于提高过站保障水平和提高车辆资源的利用效率是有益的。