《表8 系统在6:00时的优化结果》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
由表8可以看出，优化后系统频率频率更接近50 Hz。
| 图表编号 | XD00121231100 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.12.20 |
| 作者 | 雷二涛、马明、王玲、徐柏榆、王朋 |
| 绘制单位 | 广东电网有限责任公司电力科学研究院、广东电网有限责任公司电力科学研究院、广东电网有限责任公司电力科学研究院、广东电网有限责任公司电力科学研究院、广东电网有限责任公司电力科学研究院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表6 最大满意度时的优化结果》2020.10.01
- 《表1 A点气含量降低到8 m3/t时的簇间距优化结果》2020.10.01
- 《表6 7名出租车司机在实验组和空白组FI的配对样本T检验结果(13:00～20:00)》2021.02.01
- 《表5 7名出租车司机在实验组和空白组FI的配对样本T检验结果(6:00～13:00)》2021.02.01
- 《表5 在85℃，镀液p H值分别为2、4、6、8时的镀速和试验现象》2020.11.15
- 《表3 地块B在15:00时的测点微气候数据》2020.10.25
- 《表2 地块A在15:00时的测点微气候数据》2020.10.25
- 《表8 VSC1输送400 MW功率时的无功优化结果》2020.11.01
- 《表1 各用户6:00～8:00发电数据》2020.06.25
- 《表6 PA与τA变化时的优化结果》2020.04.10
- 《表1 两种养殖模式下大黄鱼肌原纤维蛋白在频率4、6、8、10Hz时的G′比较》2020.01.25
- 《表5 系统在12:00时的优化结果》2019.12.20
- 《表6 速度方案不确定时的稳健性优化设计结果》2020.02.01
- 《表6 不同天气条件下采用ECP调度方法时的优化结果》2019.10.10
- 《表6 考虑爬坡约束时的优化结果》2019.10.10
- 《表6 正常情况下与突发情况下路网部分换乘车站在8:00—9:00时段换乘量对比》2019.08.15
- 《表6 正常情况下与突发情况下路网部分换乘车站在8:00—9:00时段换乘量对比》2019.08.15
- 《表1 2 0 1 7 年5月7日00时的3小时累计降水以及5月7日08时的6小时累计降水TS评分》2019.02.01
- 《表7 x2=16且X3= (6, 4) 时的第二级系统层优化结果Table 7 System level optimization results in the second step when x2=16and X3= (6, 4)》2018.05.28
- 《表1 2017年6月22日8:00至25日9:00国家站雨量》2018.06.20