《表3 结构材料力学参数:地铁隧道下穿施工对桥梁地上结构的影响研究》
在隧道下穿施工过程中,为减少汽车动载对桩基的不利影响,采取临时交通封闭。因此建模时,不考虑外部荷载作用,仅考虑结构自重荷载。为了降低模型复杂程度,将简支梁简化为均布荷载作用在盖梁上。地层物理力学参数及结构材料力学参数如表2,表3所示。
图表编号 | XD00120410100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.01.15 |
作者 | 姜伟 |
绘制单位 | 中国水利水电第七工程局有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
在隧道下穿施工过程中,为减少汽车动载对桩基的不利影响,采取临时交通封闭。因此建模时,不考虑外部荷载作用,仅考虑结构自重荷载。为了降低模型复杂程度,将简支梁简化为均布荷载作用在盖梁上。地层物理力学参数及结构材料力学参数如表2,表3所示。
图表编号 | XD00120410100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.15 |
作者 | 姜伟 |
绘制单位 | 中国水利水电第七工程局有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |