《表4 动态接触力与理论值比较》

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《齿轮传动系统刚柔耦合建模及载荷特性研究》

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注:1表示刚体模型，2表示刚柔耦合模型。

由图10、图11分析可知，刚柔耦合模型中齿轮间的动态接触力变化范围比刚体模型大，这是由于被动齿轮为柔体，在接触力作用下发生弹性形变，造成啮合冲击增大，使得曲线出现较大波动。通过计算，将两种模型得到的的动态接触力均值与理论值进行比较如表4所示。