《表2 4种愤怒强度下的驾驶行为特征方差检验结果》

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《基于ROC曲线和驾驶行为特征的驾驶愤怒强度判别阈值》

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根据前期的研究成果，发现驾驶人的愤怒状态可通过操作行为或车辆运动状态体现[16，17]，如加速踏板踩踏速度（Speed of gas pedaling，SGP）、制动踏板踩踏速度（Speed of brake pedaling，SBP）、方向盘转动角速度（Steering wheel rotation angel rate，SWRAR）、纵向加速度（Forward acceleration，FA）与横向加速度（Lateral acceleration，LA）。为了更准确地获得不同愤怒强度下的SGP、SBP、SWRAR、FA与LA的变化规律，对33名被试在各种愤怒强度下的SGP、SBP、SWRAR、FA与LA进行统计分析，获得其平均值与标准差，如表1所示。从表1可看出，这5个驾驶行为特征值均随着愤怒强度的增大而增大。为了进一步检验该5个驾驶行为特征值在不同愤怒强度下是否具有显著性差异，分别对其进行方差分析，结果如表2所示。从表2可看出，在显著性水平0.05下，仅SGP、SWRAR与LA在4种愤怒强度下存在显著性差异。因此，SGP、SWRAR与LA可作为区别4种愤怒强度的有效驾驶行为特征。