《表4 中等比利时路迭代结果》

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《基于Virtual.Lab软件的非承载式车身道路载荷谱预测方法研究》

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列举了试验车辆为满载状态下中等比利时路的中频路面进行道路谱载荷迭代。从图9中可以看到，迭代14次均方根误差为3.2%～6.8%，小于10%的目标误差，并且通过累积损伤和迭代第一次与第十四次的相关性分析曲线也印证了迭代的有效性。累积损伤和相关性曲线是比较输入与系统响应之间的关系，累积损伤曲线重合度越高迭代效果越好。相关性曲线斜率越趋近1，线条越细直，说明迭代效果越好。表3、表4为中等比利时路的迭代汇总情况。