《表5 报警工况支撑轴力变化情况》

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《某地铁车站基坑围护结构变形过大的实测与计算分析》

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从表5计算结果可以看出，计算最大位移值47.8 mm，计算连续墙最大弯矩标准值为1 012 kN·m。各道支撑的轴力变化较大，第1道混凝土支撑间距9 m，轴力由开始的3 375 kN(375×9=3 375）增加到4 860 kN，随着第2道钢支撑的滞后架设及坑底土的软化，第1道混凝土支撑轴力又减小至3 600 kN。第2、3道钢支撑间距3 m，最大轴力标准值约为1 181×3=3 543 kN。