《表5 支撑轴力的模拟与设计值》

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《某明挖车站基坑开挖过程监测与数值模拟》

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基坑开挖后3道支撑最大轴力模拟值与设计值见表5。由表5可以看出：支撑轴力模拟值均小于设计值，支撑轴力模拟值均在相对安全范围内；第一道混凝土支撑轴力模拟值占设计值的百分比较高，第二道和第三道钢支撑轴力模拟值占设计值的百分比较低，说明混凝土支撑发挥的支撑作用较大，两道钢支撑轴力模拟值较低，设计过于保守。因此，基坑施工前可参考数值模拟结果改善设计方案，从而达到安全性和经济性的统一。