《表7 理论挠度与试验挠度的对比表》

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《单箱多室钢箱梁桥静动载试验分析与研究》

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为更好的对比钢箱梁试验效果，应比较钢箱梁桥在设计活荷载作用下与试验荷载作用下产生的效应（应力、挠度）。因为荷载试验是为了将设计活载等效为试验荷载，进而通过荷载试验来检验桥梁是否满足设计要求。通过有限元软件MIDAS-civil的计算结果，在车道偏载作用下的边跨最大挠度值为10.7mm，最大应力为17.3MPa，中跨最大挠度值为19.1mm，最大应力为23.3MPa。理论值与试验值的对比见表7，MI-DAS-civil计算效果图见图17、图18。