《表4 实测THD：轨道交通牵引系统空间矢量脉宽调制同步过调制策略研究》

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《轨道交通牵引系统空间矢量脉宽调制同步过调制策略研究》

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表4给出了三种方法在不同调制比下的THD结果，从对比结果可以看出，三种方法的THD都是随着调制比的增大而减小，其中方法一的THD相对较好，但是三者的THD差别不是特别大。因此，从实际三种方法的选择来看，应该更关注哪种方法更容易实现，无需关注哪种方法的谐波特性更优。