《表1 2013年～2017年京、津、冀航空吞吐量统计表》

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《河北雄安新区设立与京津冀协同发展下天津城市规划研究》

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备注：数据来源为2013年～2017年天津、北京、河北省国民经济和社会发展统计公报。

在区域交通体系组织层面，陆运交通表现出主要依赖公路的局面，除北京外其他中心城市的交通枢纽枢辐射带动力不足；航空运输方面，在京津冀城市群中，首都机场的客货吞吐量居领先地位（见表1），天津滨海国际机场航线网络和航班数量与首都机场相比有一定差距，目前仍属于服务天津的地区性机场；港口交通方面，河北省政府正致力于加快建设河北综合港口群，在促进港口运输贸易功能发挥的同时，向多元化方向发展，对天津港口的发展产生影响，但天津港的优势依旧存在，具备管理先进、服务优良、设施完善、功能丰富以及海运网络通达等优点，且集装箱运输优势突出（见图1和图2）。