《表2 岩土和构件的有限元参数》

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《北京地铁连拱换乘通道下穿引桥施工沉降控制研究》

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数值模拟分析假定:各岩土层的材料本构关系符合莫尔-库伦模型，且均为各向同性的均质岩土体，引桥挡墙、桥桩、桩基等结构的材料本构关系符合线弹性材料模型，相关材料参数[10-11]如表2所示．岩土层、引桥挡墙及桥台等结构均采用三维实体单元；换乘通道初期支护和二次衬砌采用二维平面应变2D面单元；换乘通道两侧锁脚锚管和超前小导管采用一维植入性桁架单元．网格划分时，模型两侧通过单元长度4 m进行均匀播种，前后面通过线性梯度进行对称播种且由隧道两侧岩土向换乘通道呈线性梯度逐渐减少，隧道周围网格尺寸为1 m，模型边缘处为4 m，进行网格划分．