《表3 青海省交通运输节能“双控”考核评价指标体系单项指标权重最终排序》

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《青海省交通运输节能“双控”考核评价指标体系研究》

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由表2可知，在判断矩阵开展一致性检验时，CR值均小于0.10，所有层次指标及对应5个不同分类指标的判断矩阵均满足一致性要求，因此权重向量有效。根据上述评价类别及各分类层次指标的权重排序结果，可加权得出层次总排序，即各分类单指标的权重值，如表3所示。