《表1 3种情景下不同交通运输方式影响碳排放的各因素的年均变化率》

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《五大交通运输方式碳达峰的经验分解与情景预测——以东北三省为例》

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(1）基准情景。基准情景是以交通业过往的发展特征为基础，假设当下的经济与技术环境不变，政府不出台新的减排措施，交通部门的发展及各项相关指标的发展采用趋势外推。为了全面地反映不同运输方式的影响因素的惯性发展趋势及减排潜力，本文参考Lin[23]对基准情景的分析，设定东北地区交通业相关因素的潜在变化幅度，计算出2005—2016年、2009—2016年及2013—2016年各因素的年平均变化率，2017—2030年各因素的潜在年平均变化率的最小值、中间值及最大值分别对应上述3个时期中的最小值、中间值及最大值。基准情景下各因素的潜在变化率见表1。