《表1 按主导主体划分的物流共同化》

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《日本物流共同化理论与实践》

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从综合效果来看，在这三者中，物流企业主导的物流共同化生命力较强，但社会和环境效益相对有限；行业协会主导的物流共同化有利于构建行业共同物流基础设施，推动行业物流标准化和集约化，稳定性较高，但服务的定制化程度与灵活性相对较低；货主企业主导（特别是同行业货主企业之间）的物流共同化兼顾企业个性化需要与社会经济综合效益，但管理难点较多，不稳定性因素也较多。具体参见表1。