《表4：基于Workbench的某电池箱上盖模态分析及优化》

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《基于Workbench的某电池箱上盖模态分析及优化》

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由上表可知，优化结构一与优化结构二的一阶频率值皆大于33.3Hz，皆能满足要求。但优化结构一的重量更大，不符合汽车轻量化的原则，既需要更多的原材料，又不利于延长汽车的续航里程，且其结构相比于优化结构二更加复杂，更难进行工艺设计。因此选择优化结构二作为最终的优化模型。